Diario de Bordo: Dia 2
04 de Dezembro de 2007 (Zagora – El-Kelam’Gouna) (Posição geral 11º)
Decidimos efectuar a partida à hora destinada à nossa equipa e de seguida fazer o abastecimentodas viaturas e delinear a estratégia para a 2ª etapa.

Durante o abastecimento Paulo Ferreira detecta uma fuga de óleo que se julgava ser do filtro domotor. Chegado à oficina verificou-se que a fuga era do diferencial dianteiro, o mesmo desmontadohoras antes … nova reparação, deste feita por cerca de três horas!

A etapa volta a começar em “grande”. Decidimos seguir a mesma estratégia da véspera … fazer chegar pelo menos uma viatura àchegada para pontuar.

Rui Caldeira e Dino partem sem a preocupação de fazer qualquer waypoint, mas levar o SIII até aodestino. A limitação da 2ª etapa prendia-se com o facto de não ser permitida a utilização daestrada de alcatrão mais rapidamente nos levaria ao nosso objectivo do dia.

Entretanto, os quatro elementos tinham acordado em se encontrar mais ou menos a meio do percurso(“ponto de encontro”), caso o tempo de reparação assim o permitisse.

A viatura de Paulo Ferreira foi dada como reparada cerca das 13h30 e este e Paulo Silva seguiram para o “ponto de encontro”. Pelo caminho tiveram que parar três vezes para reparar uma fuga nodiferencial traseiro, deixada novamente pelos mecânicos do “El Gordito”.

Junto ao “ponto de encontro” Paulo Ferreira tenta contactar com o SIII e Rui Caldeira através doCB … com sucesso!

Grande coincidência, estávamos muito próximos. Estávamos, então a 62 kms em azimute do ponto de chegada. No momento do encontro Rui e Dinocomentaram que tinham passado por locais pouco amistosos.

Tentamos ir para a chegada atravessando a montanha … com muita dificuldade lá chegamos ao hotelcom 5h30 de atraso em relação à nossa hora teórica. Nesse dia não pontuamos … também não pode sertodos os dias :)

Depois de comer os restos do jantar Paulo Ferreira e Rui Caldeira foram efectuar uma pequenamanutenção à viatura e Dino e Paulo Silva foram descansar.
PROSERIES Desert team
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