PROSERIES TT Team - Diario de Bordo: Dia 1

Início

Início > Sahara Aventura > Diario de Bordo: Dia 1

Diario de Bordo: Dia 1

03 de Dezembro de 2007
(Foum Zguid – Zagora)
(Paulo Ferreira 178 kms)
(Rui Caldeira 242)
(posição 10º)

Dia da 1ª etapa! O carro de Paulo Ferreira mantinha os problemas sentidos na transmissão dianteira detectados na véspera.

De entre as opções existentes, tomamos a decisão de partir dentro da hora teórica destinada à nossa equipa e, imediatamente, procurar um mecânico em Foum Zguid. Assim foi.

Após várias horas na oficina (se é que assim se pode chamar) e umas tantas tentativas para solucionar o problema, chegamos à triste conclusão de que o problema se mantinha. Tomamos, então, a opção de efectuar a ligação por pista até Zagora, com o objectivo de levar, pelo menos, o carro de Rui Caldeira até à hora de chegada que nos estava destinada.

O percurso proporcionado pela pista foi espectacular não só do ponto de vista de paisagem, mas também do prazer de condução. Pelo caminho aproveitamos para distribuir mais alguma da ajuda humanitária que transportávamos.

Entramos em Zagora pouco depois das 15h30. aí combinamos que a viatura onde se encontrava Rui Caldeira e Dino Sequeira seguiria até ao ponto de chegada e que Paulo Ferreira e Paulo Silva iriam procurar uma oficina para reparar a viatura, Aqui temos que abrir duas descrições distintas:
SIII de Paulo Ferreira

Encontrar uma oficina foi a coisa mais fácil deste mundo! Em Zagora abundam os angariadores de clientes para oficinas. Foi encaminhados, assim, para a oficina de Mohamed “Gordito” … uma referência para os que viajam por estas paragens.

A detecção do problema foi quase imediata. … as rodas dianteiras apresentavam um movimento mais rápido que as traseiras.
Desmontadas as transmissões, verificou-se que a roda de coroa traseira tinha mais dentes que a dianteira. Felizmente o precavido Paulo Ferreira trazia todas as peças de substituição necessárias para a reparação.

A reparação foi concluída pelas 20h30, por esta altura Caldeira e Dino já se tinham encontrado com Paulo Ferreira e Silva na oficina. Depois rumamos ao hotel, para aí juntar os quatro elementos da equipa.

SIII de Rui Caldeira

Rui Caldeira e Dino Duarte seguiram para o ponto de chegada. Para não penalizar, e uma vez que restavam 45 minutos para fazer 45 kms, o trajecto desenvolveu-se a grande velocidade (não apenas para um série!). Ainda assim, chegamos 15 minutos após a hora teórica definida para a nossa equipa.

Nas palavras de Dino “a viagem foi alucinante”, “tendo comentado “f###-##, não sabia que SIII podia andar tão depressa”.

Durante o trajecto Dino e Rui Caldeira apanharam um traçado muito difícil. … muita pedra solta e dunas … todo ele feito exclusivamente com tracção traseira.
A viagem terminou com um beijo de Dino no capot do SIII de Rui Caldeira … “nem lhe limpei o pó”, disse Dino. Rui Caldeira e Dino foram, então, juntar-se a Paulo Ferreira e Paulo Silva na oficina em Zagora.
Na sua travessia por Zagora um mecânico reconheceu o Rui Caldeira pelo seu SIII, e atenção que não foi apedrejado! “Arrepiante” nas palavras de Rui eDino.

Reunidos na oficina, combinamos encontrar-nos no hotel Reda para jantar, uma vez que Paulo Ferreira e Paulo Silva não chegariam à hora marcada para o briefing.

Reunida a equipa tomamos a nossa merecida refeição … a primeira desde o pequeno almoço.

Terminado o jantar assistimos a um briefing organizado pelo Manolo destinado, exclusivamente, às equipas portuguesas, onde foram sorteados quatro pneus Bridgestone … neste dia nem no sorteio tivemos sorte.
Paulo Silva e Paulo Ferreira foram descansar da prova que foi a dura espera na oficina:).

Dino e Rui Caldeira foram ao centro de Zagora para fazer alguma manutenção ao SIII e trocar umas coisas nas lojas.